
Foto: Pexels
Adaugă Indexstiri.ro ca sursă preferată în Google
Guvernul a prelungit criza la benzină și motorină până la 1 februarie 2027. Hotărârea a apărut în Monitorul Oficial pe 30 octombrie. Pe scurt: statul recunoaște că prețurile de la pompă sunt încă o problemă, iar noi intrăm în iarnă tot în criză.
Ce înseamnă „criza” pentru tine, la pompă
Cât timp criza e oficială, se aplică trei reguli:
- Benzinăriile nu au voie să câștige pe litru mai mult decât câștigau, în medie, în 2025. Nu pot profita de criză ca să-și umfle câștigul.
- Prețul se poate schimba o singură dată pe zi, și doar dimineața, până la ora 12. Nu mai vezi prețul crescând de două ori în aceeași zi.
- Motorina poate fi mai ieftină, pentru că statul poate tăia o parte din taxa pe care o ia la fiecare litru (acciza). Reducerea e între 5% și 25% din taxă și se stabilește de două ori pe lună.
Mai e o regulă, pentru companiile petroliere: în lunile în care petrolul e foarte scump, ele dau statului o parte din câștigul în plus. Legea îi spune „contribuție de solidaritate”.
Benzina nu primește nimic
Reducerea de taxă e doar la motorină. Dacă ai mașină pe benzină, singura protecție e limita pusă la câștigul benzinăriilor.
Avem petrol, dar plătim ca și cum n-am avea
România scoate petrol din pământul ei, printre puținele țări din Uniunea Europeană care fac asta. Cel mai mare producător, OMV Petrom, e controlat însă de compania austriacă OMV. Iar prețul de la pompă se face după bursele internaționale, nu după cât petrol avem noi. Așa ajunge statul să declare criză la carburanți într-o țară cu petrol propriu.
Ce nu ne spune Guvernul
Hotărârea nu spune câți bani a pierdut bugetul din reducerea taxei la motorină și nici câți bani au dat companiile petroliere statului. Fără aceste cifre nu putem ști dacă măsurile ne-au ajutat cu adevărat sau doar au amânat scumpirile.
După 1 februarie, Guvernul poate prelungi din nou criza. Dacă nu o prelungește, regulile de mai sus dispar și prețurile pot crește liber.


Stiri asemanatoare:
Omul de afaceri din industria petrolieră, reținut alături de fostul director al Oil Terminal
Șantierul naval de la Mangalia a intrat în faliment, după decizia Tribunalului Constanta
46 de percheziții DIICOT: anchetă la Oil Terminal și CEC Bank