Umbrărescu își retrage trupele din Ardeal, dar vrea finalizarea A7 până în 2026

Într-un moment critic pentru proiectele infrastructurale din România, UMB a anunțat că își retrage trupele din Ardeal, dar a făcut o promisiune clara: vrea ca lucrările la Autostrada A7 Bacău – Mircești să fie finalizate până în 2026. Într-un interviu acordat pentru Economica.net, Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a declarat că constructorul nu va reuși să ducă lucrările până la Mircești în acest an, ci doar până la sfârșitul acestuia, iar lotul 3 va fi amânat pentru anul viitor. Problema nu provine din întârzieri la plata facturilor către constructori, ci din lipsa de fonduri alocate de Ministerul Transporturilor în rectificările bugetare.

Execuția autostrăzii A7: progresuri, dar și provocări financiare

Potrivit datelor din septembrie 2026, pentru Autostrada A7 Bacău – Pașcani s-au realizat plăți de 1,29 miliarde de lei, din bugetul actualizat de 2,28 miliarde de lei. Acest lucru arată o discrepanță semnificativă între fondurile alocate și cele cheltuite, ceea ce poate duce la întârzieri majore. Pe lângă problemele financiare, și condițiile meteorologice pot influența progresul fizic al lucrărilor, conform declarațiilor oficiale.

În ceea ce privește Autostrada A3 Transilvania, UMB a traversat Pasul Oituz cu zeci de basculante, într-o mișcare care a atras atenția pasionaților de infrastructură. Conform ultimelor estimări, constructorul român a depășit stadiul de 99% la lucrările de pe sectorul Nădășelu – Zimbor din A3 Transilvania. Pe partea de est, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a prezentat imagini aeriene de pe șantierul autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, Lot 1, Săucești – Trifești, aflat la un stadiu fizic de execuție de 71,70%.

Vezi si: Ministrul Apărării vizitează fabrica Otokar Mediaș, prima dată după restructurare

Presiuni asupra constructorului și a instituțiilor responsabile

Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat că pe sectorul cuprins între Trifești și Gherăești al A7, în lungime de 18,99 km, UMB mobiliza 500 de muncitori și 300 de utilaje la jumătatea lunii octombrie, când progresul fizic ajunsese la 60%. El a explicat că constructorul depune toate eforturile pentru a finaliza lotul 1 până la finalul anului, dar acest lucru depinde de alocarea de fonduri din bugetul de stat pentru lucrările executate după 31 august, precum și de condițiile meteorologice din perioada următoare.

Pe 31 august 2026, a fost dat în trafic tronsonul Adjud – Bacău din Autostrada Moldovei A7, construit tot de UMB. Proiectul reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii românești, care a ajuns la 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză. Cu toate acestea, tensiunea rămâne între așteptările publicului, nevoile financiare ale statului și capacitatea constructorului de a face față la termene.

T. Lupu