Autoritatile considera ca aceasta denumire induce in eroare cu privire la capacitatile reale ale sistemelor de asistenta la conducere.
Tesla nu mai are dreptul sa utilizeze denumirea „Autopilot” pe piata sa principala, California. Aceasta decizie vine in urma unei actiuni intreprinse de autoritatile locale, care considerau ca acest termen putea induce in eroare consumatorii cu privire la capacitatile reale ale sistemelor de asistenta la conducere oferite de marca.
In decembrie 2025, Departamentul Vehiculelor Motorizate (DMV) din California a sesizat justitia, considerand ca denumirea „Autopilot” constituia o practica publicitara inselatoare. Potrivit autoritatii administrative, acest termen sugera ca vehiculele Tesla erau capabile sa se conduca in mod complet autonom, in timp ce tehnologiile comercializate in prezent necesita in continuare vigilenta si interventia soferului.
La finalul procedurii, un tribunal din California a dat dreptate DMV, considerand ca terminologia utilizata de producator putea crea confuzie cu privire la nivelul real de automatizare al vehiculelor. In urma acestei decizii, Tesla a fost somata sa isi modifice comunicarea, sub sanctiunea unor pedepse care puteau ajunge pana la suspendarea licentelor de vanzare si productie in stat.
Producatorul, condus de Elon Musk, s-a conformat in cele din urma somatiei. Termenul „Autopilot” a fost eliminat de pe paginile de vanzare destinate pietei californiene, precum si din materialele promotionale si reclamele difuzate la nivel local. Functionalitatile in cauza continua insa sa existe, dar sub denumiri revizuite pentru a reflecta mai bine statutul lor de asistenti la conducere si nu de sisteme de conducere complet autonome.
Intr-un comunicat, directorul DMV, Steve Gordon, a salutat aceasta evolutie. El a indicat ca departamentul sau saluta masurile luate de Tesla pentru a se conforma normelor de protectie a consumatorilor in vigoare in California. Pentru autoritate, aceasta decizie vizeaza in primul rand garantarea unei informari clare si precise cu privire la capacitatile tehnologice oferite soferilor.
Ramane de vazut daca acest caz va ramane limitat la California sau daca va putea constitui un precedent si in alte parti. Alte autoritati ar putea fi tentate sa adopte o pozitie similara, rezervand denumirea „Autopilot” pentru sistemele de conducere autonoma de nivel 4 sau superior, capabile sa functioneze fara interventie umana in majoritatea situatiilor. In Europa, organismul de siguranta auto Euro NCAP a estimat deja, anul trecut, ca utilizarea acestui termen ar putea fi inselatoare pentru publicul larg.
Stiri asemanatoare:
Volvo renunta la motorul diesel in Romania si creste vanzarile
Europa renunta la interdictia motoarelor pe benzina si motorina dupa 2035
Mercedes-Benz incepe productia de sisteme de propulsie electrica GLC la fabrica din Romania