În Portul Galați, situarea a devenit o realitate neagră, cu două dane afectate de o prăbușire brutală a malului Dunării. Dana 51, una dintre cele trei dane administrate de Zona Liberă la Dunăre, a fost complet distrusă, iar Dana 52 este în pericol de a suferi același soartă. Incidentul s-a produs joi, 29 octombrie 2026, în jurul orei 10:45, în Zona Liberă Galați, unde se desfășoară activități intense de încărcare și descărcare a mărfurilor. Prima semn de avarie a apărut cu o zi înainte, miercuri, 28 octombrie, în jurul orei 10:45, când au fost observate fisuri importante în structura cheului. Aceste fisuri au fost semnalele de avertizare, iar autoritățile au reacționat imediat, oprirea activităților portuare și evacuarea a două nave comerciale care se aflau în acel moment la Danele 51 și 52, operând cu metale și cereale. Măsura a fost crucială, deoarece a doua zi, malul a cedat complet, iar Dana 51 a fost înghițită de apele Dunării. Din fericire, nu au fost înregistrate victime, iar nici navele, nici utilajele nu au fost afectate. Totuși, pagubele infrastructurii sunt considerate majore, iar Dana 51 nu mai poate fi folosită pentru acostarea navelor. Situația este îngrijorătoare, deoarece pericolul nu a trecut. Prăbușirea s-ar putea extinde și ar putea afecta o cale ferată din apropiere, situată la doar 50-60 de metri de locul incidentului. Această cale ferată, cu ecartament larg, aparține companiei Oil Terminal și este în imediata vecinătate a Danei 51. Directorul general al Administrației Porturilor Dunării Maritime Galați, Nicolae-Dan Tivilichi, a avertizat că situația poate deveni și mai complicată. În plus, Dana 52, aflată în imediata apropiere, este parțial afectată, iar autoritățile au închis-o imediat pentru a preveni un nou incident. Prăbușirea a fost comparată cu o scufundare a unei piese de domino, cu Dana 51 care a căzut în apele Dunării, iar Dana 52 riscă să urmeze același destin. Infrastructura portuară se scufundă, la propriu, la Galați, iar autoritățile se confruntă cu o situație critică, care poate avea consecințe majore asupra activității economice din regiune.
Prăbușirea a afectat infrastructura și a dat semnale clare de avarie
Prima semn de avarie a apărut miercuri, 28 octombrie 2026, în jurul orei 10:45, când au fost observate fisuri importante între calea pe care circulă macaralele și zidul de protecție al cheului. Conducerea Zonei Libere Galați a decis imediat să oprească activitățile portuare pentru a evita un accident. La momentul respectiv, două nave comerciale desfășurau operațiuni de încărcare și descărcare a mărfurilor la Danele 51 și 52. Ambele nave au fost evacuate în rada Portului Galați, unde puteau staționa în siguranță. Măsura a fost decisivă, deoarece a doua zi, malul a cedat, iar întreaga structură a Danei 51 s-a prăbușit. Autoritățile au confirmat că incidentul nu s-a soldat cu victime, iar nici macaralele, nici navele, nici alte utilaje portuare nu au fost afectate. În schimb, pagubele infrastructurii sunt semnificative, iar Dana 51 nu mai poate fi folosită pentru acostarea și operarea navelor. Pericolul nu a trecut, iar situația rămâne instabilă. Prăbușirea s-ar putea extinde, iar calea ferată din apropiere este în pericol. Directorul general al Administrației Porturilor Dunării Maritime Galați, Nicolae-Dan Tivilichi, a avertizat că situația ar putea deveni și mai complicată, deoarece terenul surpat se află la doar câteva zeci de metri de calea ferată cu ecartament larg, aparținând companiei Oil Terminal. „Dana 51 este cea la care s-a prăbușit malul și zona adiacentă până la 50-60 de metri de calea ferată cu ecartament larg. Sunt afectate Danele 51, integral, și 52, parțial,” a declarat Nicolae-Dan Tivilichi. Prăbușirea a fost comparată cu o scufundare a unei piese de domino, cu Dana 51 care a căzut în apele Dunării, iar Dana 52 riscă să urmeze același destin. Infrastructura portuară se scufundă, la propriu, la Galați, iar autoritățile se confruntă cu o situație critică, care poate avea consecințe majore asupra activității economice din regiune.
Sursa anonima
Stiri asemanatoare:
Prețurile la energie cresc cu 51,6% în România, cele mai mari din UE
Ministrul: Regulile europene trebuie să țină cont de nevoile României
Chisăliță cere UE reguli predictibile pentru investiții în energie nucleară